据媒体Mainichi 5月18日的报道，在日产汽车与本田汽车的合并谈判破裂后，丰田汽车提出了一项支援计划，成为日产汽车的一个潜在合作伙伴。 报道称，在日产汽车与本田汽车的合并谈判突然终止后，丰田汽车的一名高管主动联系了日产汽车，表示愿意提供帮助。不过，该报道并未透露丰田汽车这一提议的具体结果。

【智车派新闻】面对巨额亏损和生存危机，日产汽车新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）正式启动名为“Re\:Nissan”的重振计划。这一改革方案可谓杀伐果断，令人联想到昔日前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在2000年代初的“日产复兴计划”。

在全球汽车行业面临挑战的当下，日产汽车公司的新任首席执行官Ivan Espinosa发出强有力的信号：这家历史悠久的汽车制造商不需要外部救世主来重回正轨。Espinosa在最近的一次采访中明确表示，日产具备足够的资本实力，预计在未来12到18个月内，无需依赖外部合作伙伴的帮助，就能顺利实施其救助计划。

日产汽车公司新任首席执行官 Ivan Espinosa表示，即使没有外部合作伙伴的帮助，他对这家陷入困境的汽车制造商的救助计划也能奏效。Espinosa在接受采访时表示，这家日本汽车制造商有充足的资本——大约2.2万亿日元的现金和更多的可用信贷额度——可以维持未来12到18个月。

盖世汽车讯 据彭博社报道，日产汽车公司首席执行官Ivan Espinosa表示，在考虑与其他公司建立合作关系之前，该公司必须先整顿好自身内部事务。

随着电动车浪潮展开，中国电动车品牌挟着优势，取得领先地位已经是不争事实，许多品牌也早已将触手往全球舞台伸出，在先前美国政府展开的一系列关税议题中，许多中国品牌同样也积极拓展美国市场，这一点在欧洲也有其策略与布局。日产原本就拥有全球生产链，这对于想要跨 ...

与本田合并失败导致日产前首席执行官Makoto Uchida下台。Uchida曾表示，如果没有某种形式的合作，日产将“难以生存”。Espinosa周四表示，日产流动性的改善正在增强其在未来任何合作谈判中的地位。

日产汽车(NSANY.US)首席执行官Ivan Espinosa表示，在考虑与其他公司合作之前，该公司正专注于通过提高流动性来帮助自己。 Espinosa周四表示，日产拥有 ...

日产还计划通过一系列工厂调整措施，将除中国以外的工厂开工率从2024财年的70%到2027财年提升至100%。4月刚刚上任的社长伊万·埃斯皮诺萨表示一系列结构改革的计划是“非常悲伤和痛苦的艰难决定”…… ...

5月13日，日产CEO伊万･埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在日产2024财年业绩会上宣布了多项降本措施，其中，在重组制造基地方面，到2027财年，日产将在全球范围内将其汽车生产工厂从17个减少到10个；在人员方面，其目标是在2024至2027财年期间总共裁员20000名员工，其中包括之前宣布的裁员9000人，此外，计划将劳动力的平均每小时成本降低20%等。（蓝鲸新闻 李卓玲） ...

在新管理层上任后，这家日本汽车制造商推出了名为 Re:Nissan 的重组复兴计划，目标是在 2026 年前实现 **5,000 亿日元（约合 RM140 亿）**的节省，以恢复盈利能力并释放现金流。

自4月1日起，伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)将接任日产新任首席执行官。在经历了几年的艰难时期、错失的市场机遇以及与本田的合并失败后 ...