国际汽联、F1和参赛车队就2026年引擎规则实施后的发展基本达成共识，首先确认不会在近期内考虑V10引擎或任何自然吸气式动力系统的回归，其次允许落后的制造商在特定的机制下继续开发以便迎头赶上。

迈凯伦宣布将在2024-25赛季电动方程式赛季结束后退出这项赛事，而这一决定就在该品牌确定从2027年开始参加世界耐力锦标赛最高组之后不久做出。